Perguntas e Respostas Frequentes sobre o CTF-Frete
Para a Contratante. 3
1 - Porque fizemos o CTF FRETE para
as transportadoras e embarcadores? 3
2
- Todo posto CTF IPIRANGA é CTF FRETE? 3
3
- Quais equipamentos precisam em um posto para ser CTF FRETE? 3
4
- O que é o CTF FRETE? 4
5
- O que o CTF FRETE faz? 4
6
- O que o CTF FRETE produz de resultado para o Contratante? 4
7
- Que problemas o CTF FRETE soluciona? 4
8
- Como os Contratantes estão solucionando estes problemas hoje? 5
9
- Por que o CTF FRETE é a melhor solução? 5
10
- Quais são os participantes do sistema CTF FRETE? 6
11
- Quais são os modos que podemos emitir os contratos no CTF FRETE? 6
12
- Como são emitidos os contratos no CTF FRETE? 7
13
- O que disponibilizo para o motorista fazer as operações do CTF FRETE nos
postos? 7
14
- Como é o modo operacional do CTF FRETE? 7
15
- Eu como contratante tenho um % exigido para parcela de combustível? 8
16
- Se o motorista tiver um saldo apenas em saque de dinheiro ou cheque ele pode
fazer isso no posto? 8
17
- Qual é o prazo default (padrão) do sistema CTF FRETE? 9
18
- Posso ter um prazo de pagamento diferenciado? 9
19
- O que é um ADC? 9
20
- Quais prazos estão disponíveis no sistema? 9
21
- O prazos do combustível e saque são os mesmos? 9
22
- Qual é o preço do diesel que eu pago no sistema CTF FRETE? 10
23
- Posso ter um preço diferenciado? 10
24
- Que tipos de AEPs eu posso fazer? 10
25
- O posto pode cancelar estes acordos? 10
26
- Como é composto um contrato no CTF FRETE? 10
27
- Quando posso bloquear ou cancelar um contrato? 13
28
- Posso determinar rotas por contrato? 13
29
- Como funcionam os bloqueios automáticos? 13
30
- Posso não utilizar bloqueios automáticos? 13
31
- Posso determinar limites por posto fazer as operações? 13
32
- Quando faço um contrato com rota, onde o motorista pode fazer a quitação? 13
33
- Posso emitir contratos para quitar em unidades do contratante (matriz ou
filial)? 14
34
- Neste caso, como posso calcular o limite de credito que o cliente precisa
para operar no CTF FRETE sem que o banco faça o bloqueio? 14
35
- Quais são as principais diferenças entre o CTF RODOVIARIO e o CTF FRETE? 14
Para o Posto. 16
Informações Importantes para os Postos 17
1 - Quais são os pré-requisitos para
ter o CTF FRETE em meu posto? 17
2 - O que meu posto precisa para
operar o CTF FRETE? 17
3- Qual é o prazo default (padrão)
do sistema CTF FRETE? 17
4 - Existe AEP (acordo especial de
preços) e ADC (acordos de dias de créditos) para o CTF FRETE? 18
5 - Como faço para propor um acordo? 18
6 - Como faço para cancelar um
acordo? 18
7 - Preciso enviar NF para as
frotas? 18
8 - Que documentos preciso enviar as
frotas? 18
9 - Qual o prazo para o envio dos
documentos? 19
10 - Como faço para incluir e
atualizar o preço do combustível? 19
11 - Como faço uma contingência no
CTF FRETE? 19
12 - Como faço para fechar uma
autorização? 20
13 - Estou com problemas técnicos,
como faço? 20
14 - Qual é o percentual mínimo de
abastecimento? 21
15 - Quanto posso liberar de saque
para os motoristas? 21
16 - Posso liberar mais do que a
proporção 2X1 para o motorista? 21
17 - Como consigo liberar esta
proporcionalidade maior do que 2x1? 21
18 - Como posso pagar os saques aos
motoristas? 22
19 - Quanto cobro pelo diesel dos
motoristas? 22
20- Como faço para inserir um preço
que negocio na hora? 22
21 - E a primeira vez que o
motorista esta usando o sistema CTF FRETE, o que eu faço? 22
22 - Como é o modo operacional do
CTF FRETE ? 23
23- Quais são as etapas do CTF
FRETE? 24
24 – Quais são os requisitos básicos
para meu posto operar o CTF FRETE? 25
25 – Quais são os equipamentos que
tenho do CTF FRETE em meu posto? 25
26 - Como será implantado CTF FRETE
em meu posto? 25
27 - Quais atividades faço na
Administração do Posto com relação ao CTF FRETE? 26
28 – Quais são as principais
operações feitas no terminal CTF FRETE? 27
- Complementar
o mix de produtos CTF IPIRANGA, pois o CTF FRETE tem foco para contratação de
motorista autônomos, onde não conseguimos instalar UVES, pois nosso CTF
RODOVIARIO é focada em
FROTAS PROPRIAS.
- Nosso cliente ter sua Frota Própria e Frota
Terceirizada em uma única plataforma
- Otimizar o
Setor de Transportes e Logística
- Trazer vantagens
operacionais e financeiras
- Disponibilizar
uma infra-estrutura de integração entre os Postos CTF FRETE Ipiranga e
Contratantes (transportadores e embarcadores)
Não.
Primeiro o
posto precisa ser um posto CTF para ser um posto CTF FRETE, ou seja, ter um RFC
instalado.
Instalamos a
ESTAÇÃO DE POSTOS CTF-FRETE DIGITAL - É o terminal de consultas composto de um
conjunto de equipamentos destinados a operar juntamente com o equipamento de
Leitura de Impressão Digital nos Postos de Serviços Ipiranga
Este TERMINAL
CTF FRETE, funciona como um quiosque de consulta e autorização, ou seja, este
equipamento que autoriza as operações de abastecimento e saque em R$, e será
operado pelo gerente do posto juntamente com o motorista autônomo contratado.
Ligamos este
terminal em uma comunicação Satelital ou ADSL (que é uma Internet banda larga,
tipo speed, velox, BR Turbo).
Disponibilizamos
tb um MTF, para o frentista de o posto efetuar os abastecimentos no bico CTF já
instalado na bomba.
MTF - É um
dispositivo manual de coleta de dados com a capacidade de comunicação com o
RFC-2000. É utilizado para obter e transferir ao RFC-2000 uma identificação com
vistas a obter autorização de abastecimento.
Sistema de
gestão, transacional, para pagar e rastrear os motoristas autônomos e agregados
via Internet, com segurança, flexibilidade, integrando a EMPRESA aos POSTOS -
CTF FRETE DIGITAL IPIRANGA, possibilitando a comunicação entre as partes.
Emite os
créditos em forma de contratos, separando o valor de combustível e saque, para
os motoristas sub contratados, em parcelas de adiantamento e saldo,
eletronicamente, sem necessidade de emissão de papéis, os quais são liberados
nos postos com impressão digital dos motoristas.
Simplificar o
processo de emissão e controle de carta frete e reduzir custos, pois o sistema
passa ser eletrônico, integrando a empresa aos postos, não necessitando de
tramites burocráticos de conferencia de grande parte dos documentos,
principalmente nos adiantamentos.
Aumentar a
produtividade, pois com menos pessoas você terá um controle mais efetivo dos
valores emitidos e liquidados.
Melhorar a
eficiência e segurança, pois como tudo estará dentro de um sistema eletrônico,
inexiste a possibilidade de fraudes em clonagens ou pagamento em duplicidade de
um mesmo evento, podendo bloquear qualquer pagamento a qualquer momento que
você desejar, tendo apenas 2 fontes de conferencia destas operações, o
relatório de debito do sistema CTF FRETE e o extrato bancário da conta corrente
especifica do CTF no banco.
Facilitar a
comunicação com o motorista, pois você pode enviar e receber mensagens ao
motoristas por meio dos contratos que eles estão usando para receber os valores
acordados.
Ter a
possibilidade do rastreamento do motorista através de um pagamento de frete,
pois cada operação feita por ele você poderá visualizar on line em seu escritório.
Ter uma infra-estrutura
de apoio nos postos CTF FRETE.
Segurança,
rastreamento ativo do motorista, comunicação e antecipação de informações.
Pagam seus fretes com cheques/depósitos ou
Cartas Fretes, pois criaram este instrumento para atender esta demanda de
serviço.
Algumas
utilizam ainda alguns produtos que existem no mercado como: Repom, Good Card,
Rodo Cred, Pamcard BR, Shell Card Frete e Cartão Transporte Bradesco.
- Ganhos
financeiros: Redução de custos, redução da base de cálculos de impostos
subtraindo os valores destacados para combustíveis.
- Possibilidade
de crédito ICMS, PIS e COFINS nos combustíveis abastecidos pelos terceiros e
Agregados, a critério da empresa.
- Contrato
direto com a Cia Ipiranga - A Cia tem uma boa ascendência sobre os postos da rede.
- Possibilidade
de separar os valores de combustível do frete
- Custo, apenas
sobre o não combustível.
- Garantia de
pagamento ao motorista contratado
- Apoio
operação própria
- Gestão de
pagamento, rastreamento e comunicação dos Terceiros e Agregados;
- Segurança,
emitindo contratos de frete eletronicamente eliminando a manipulação de papéis,
falsificações e uso indevido dos mesmos;
- Rastreamento
ativo e seguro do motorista utilizando tecnologia de identificação biométrica
(por digital) de última geração;
- Adiantamentos
e Quitação (saldo do frete) tanto para abastecimentos e saques em R$, com
preços e prazos flexíveis;
- Cópia digital
on-line dos documentos de entrega para quitação em locais seguros e
controlados, agilizando a confirmação de entrega e a disponibilidade dos
documentos;
- Comunicação
entre a empresa e o motorista e sua contratação remota
- Capital de
giro para pagamento dos fretes dos autônomos e agregados, quando pagos com
cheques ou depósitos;
- Débitos /
Créditos automático entre a empresa, postos e motoristas;
- Relatórios
estatísticos e ferramentas gerenciais;
- Eliminar o
controle de identificadores como: Cartões, Chaveiros, Senhas para os usuários
na operação do sistema;
-
Disponibilizar informações para parceiros e clientes;
- Obter um
bancos de dados com a performance dos motoristas;
- Integração de
sistemas com outras áreas da empresa
- Acompanhar as
viagens nos abastecimentos e saques em tempo real, via Internet;
- Monitorar o
Transit Time com tempo previsto, realizado e atraso das viagens.
- Bloqueios
automáticos e manuais dos contratos.
- CONTRATANTE –
É a empresa que firmará contratos de transporte/frete com TRANSPOSTADORES
AUTONOMOS para utilização do sistema.
-
TRANSPORTADORES AUTÔNOMOS – São os condutores dos veículos contratados pela CONTRATADA
que se utilizarão o sistema, também chamados de motoristas autônomos.
- POSTOS DE SERVIÇOS
- É o estabelecimento onde serão instalados os equipamentos necessários ao
funcionamento do CTF FRETE.
- CTF
TECHNOLOGIES DO BRASIL LTDA. – É a empresa detentora dos direitos de exploração
do sistema, disponibilidade, manutenção e processamentos dos dados.
- ENTIDADE
FINANCEIRA (BRADESCO ou UNIBANCO) – É a instituição financeira bancária
utilizada no funcionamento do SISTEMA CTF-FRETE DIGITAL e que ficará
responsável por efetivar os depósitos nas contas corrente dos POSTOS DE
SERVIÇOS, destinados aos pagamentos dos abastecimentos realizados e aos valores
envolvidos no adiantamento e quitação de contratos de frete dos TRANSPORTADORES
AUTONOMOS contratados pela CONTRATADA e autorizados a utilizarem o SISTEMA
CTF-FRETE DIGITAL.
Digitado ou
integrado pelo sistema.
Todo contratante
terá um Usuário Máster, com seu Login e Senha.
Ele é o Responsável
para cadastrar todos usuários e dar os perfis de acesso de cada um, inclusive
para emissão de contratos.
Podemos também
colocar uma Carga inicial de dados, caso o cliente queira, disponibilizamos
nosso modelo de banco de dados, ele nos envia seus dados e incluímos no
sistema.
Ou ainda fazer
uma Integração de Sistemas, que é a geração automática de contratos entre a EMPRESA e os POSTOS - CTF FRETE DIGITAL IPIRANGA, possibilitando
as abastecimentos e saques.
São feitos com
Troca de arquivos XML via WEB SERVICES. Para isso temos um Manual de Integra
que é disponibilizado para a área de TI do Contratante
XML - Acrônimo
de eXtensible Markup Language. E um tipo de arquivo que permite os
programadores e projetistas da Web criarem tags personalizadas que porporcionem
maior flexibilidade na organização e apresentação das informações do que é
possível obter com o antigo sistema de codificação de documentos HTML.
Web Service é
uma aplicação lógica, programável, acessível, que usa os protocolos padrão da Internet,
para que se torne possível à comunicação transparente de máquina-para-máquina e
aplicação-para-aplicação. É a tecnologia que permite que computadores na
Internet conversem entre si sem a intervenção direta dos usuários.
Pelo usuário -
O usuário cadastrado e autorizado entra no site www.ctffreteipiranga.com.br com
seu Login e Senha, vai na Opção contratos, Novo e digita os dados e grava o
contrato, gerando um Numero do Contrato.
Pela Integração
de sistema – Os dados são enviados para a CTF sendo retornado imediatamente o
Numero do Contrato
Este numero é
disponibilizado para o motorista que vai pegar os valores estabelecidos para
abastecimentos e saques nos postos.
Apenas o numero
do contrato.
Com este numero
de contrato mais a sua impressão digital, o motorista poderá fazer as operações
de abastecimentos e saques nos postos.
Mais detalhes de operações
nos postos esta disponível no material de Apoio de Postos.
O motorista
chega no posto com um numero de contrato que o contratante liberou para ele.
Este contrato
refere-se aos valores disponíveis para abastecimentos e saques nos postos.
Pode ser um
adiantamento ou quitação, que é o saldo do frete.
Com este numero
de contrato, o operador do posto se dirige ao terminal CTF FRETE e insere este
numero no terminal.
Se for a primeira
vez que o motorista esta utilizando o sistema, o operador precisa cadastrar a
digital do motorista para liberar as operações.
Neste caso é
solicitado o numero do CPF do motorista, que é conferido e inserido neste
momento no sistema. Este cadastro de digital é feito somente a primeira e única
vez que o motorista esta utilizando o sistema, portanto é uma operação que
exige bastante atenção por parte do operador.
Apos
cadastrados sua digital, é solicitada a mesma para o acesso ao sistema.
Com o sistema acessado
irão aparecer os valores disponibilizados pelas frotas para abastecimentos e
saques.
E gerado uma
autorização com estes valores e o operador sai do sistema.
Vai ate a bomba
onde tem um bico CTF instalado, com o MTF na mão digita a opção 1 FRETE, o numero
do contrato e o numero da autorização, aproxima o MTF do bico CTF e envia estes
dados para ligar a bomba.
E feito o
abastecimento nos valores máximos estipulados, lembre-se que este sistema é um
frete pré-pago, que o posto não recebera mais do que os valores autorizados.
Os valores
disponibilizados para abastecimentos não podem reverter para saques, mas caso o
motorista queira abastecer os valores estipulados para saques o sistema aceita
esta inclusão.
Apos feito o
abastecimento, retorna ao terminal, abre novamente a autorização e fecha com os
valores operados. Estes valores que serão creditados para a conta corrente do
posto na data combinada.
Concluída a
operação no terminal, é disponibilizado o saque ao motorista em dinheiro ou
cheques pelo caixa e o motorista poderá seguir sua viagem.
Os postos
somente receberão os valores quando fechadas as autorizações.
Estas
autorizações podem ser fechado nos terminais ou pelo FIC FRETE quando
indisponível o terminal, lembrando que todos os dados e assinaturas do operador
e motorista é fundamental para a garantia e integralidade dos dados.Evitando
assim futuros problemas com motoristas que podem alegar que não receberam os
valores estipulados.
Sim, exigimos
um mínimo de 35% do valor de cada frete seja utilizado em combustíveis no
posto.
Como exemplo:
Se fizer um contrato de R$ 1.000,00 de frete, automaticamente 35% ou seja, R$
350,00 é designado para se abastecido em combustível pelo posto e R$ 650,00
para ser liberado em dinheiro ou cheque ao motorista.
O posto não tem
obrigatoriedade de liberar apenas à
parte do saque individualmente.
O posto tem a
obrigatoriedade de liberar sempre o valor Maximo deternimado na proporção 2 X
1, ou seja, para cada R$ 1,00 abastecido em combustível o motorista pode levar
até R$ 2,00 em saque de dinheiro ou cheque.
Neste caso o
posto pega no mínimo 35% do valor total e converte em abastecimento e o
restante (65%) para saque em dinheiro ou cheque.
Os valor
determinado para combustível não pode ser convertido em saque, já o valor
determinado em saque pode ser revertido em combustível, desde que o motorista
faça esta opção.
Para o
contratante é indiferente, uma vez que será debitado em sua conta o valor
Maximo estipulado quando consumido.
O prazo padrão
do sistema é Semana + 4, ou seja, o que for consumido nos postos de segunda
feira ao domingo será debitado do contratante na quinta feira.
Sim, fazendo um
ADC com o posto.
E uma acordo de
data de credito, ou seja, você negocia com o posto um prazo diferente do
padrão, o posto envia um ADC pelo site e você aceita este acordo.
Após o aceite
do acordo este prazo negociado fica valendo para os agendamentos do débitos em
sua conta feitos no posto que propôs o acordo.
Os prazos
sempre são compostos por um período de consumo e um prazo de pagamento.
Por exemplo, o
prazo padrão, semana + 4.
O que for
consumido nos postos na semana (de segunda feira ao domingo) será debitado do
contratante no prazo de 4 dias após o fechamento, ou seja, na quinta feira.
Então temos:
Períodos: dia,
semana, dezena, quinzena e mês.
Prazos: 4 a 45
dias
Estes são todos
os prazos disponíveis.
No prazo padrão
sim.
Mas se você
quiser fazer ADCs para combustível e saque separados o sistema permite.
Como exemplo,
você pode ter um prazo padrão para combustível de semana+4 e fazer um ADC para
saque de D+4, negociando assim um preço melhor para o diesel.
Você paga o
preço que tiver registrado no posto para o sistema CTF FRETE, para consultar
basta ir à opção relatórios/gerenciais/Variação de preços.
Sim, você pode
negociar um preço especial com o posto.
Após ter feito
esta negociação de preço, o posto emitira um AEP (Acordo Especial de Preço) e
você aceitara o mesmo.
Após ter feito
o aceite, o preço negociado estará vigente.
São 3 tipos.
Preço fixo,
Desconto de R$/L ou Desconto em %.
Sim, a qualquer
momento.
Você sempre
será avisado por uma aviso de cancelamento.
Caso você
concorde e de um OK pelo sistema, o cancelamento é imediato.
Caso você não
de OK no sistema, o acordo cancelara automaticamente as 00:01 horas em D+1
proposta de cancelamento, ficando registrado no acordo que foi cancelado
automaticamente.
Numero do
Contrato
Valor do frete
Adiantamento
Quitação
Documentos de
viagem
Rota
Considerando
que você tenha um valor liquido de frete, você pode:
Ter uma parcela
para adiantamento, outra para a quitação,
Cada parcela
sempre terá um mínimo de 35% em valor destinado para combustível e 65% valor destinado
para saque.
Para liberar a
parcela de quitação, você pode determinar uma relação de documentos de viagem
que serão conferidos pelos operadores dos postos.
Ainda temos a
possibilidade de scanear estes documentos, para isso basta ativar o campo “requerido”
na hora do preenchimento do contrato.
Você também
pode roteirizar a viagem e determinar quantos postos você quer que o motorista
faça as operações como também deixa livre para fazer as operações em todos os
postos da rede CTF FRETE.
Temos também a
opção de bloqueio imediato, somente na quitação ou sem bloqueios.
Com isso você
acompanha cada contrato gerado pelo status, em andamento, quitado no posto,
quitado na filial, bloqueado e liquidado.
Se o motorista
tem um contrato do CTF FRETE numero 1949, com adiantamento de R$ 3.000,00,
sendo R$ 1.050,00 para combustível e R$ 1.950,00 para saque, mas somente ira
caber R$ 500,00 de combustível no primeiro abastecimento, como ele procede?
(consideramos o preço de R$ 1,899/Litro, e quitação de R$ 2.000,00).
Vai ao posto
CTF FRETE com o numero de contrato.
Se identifica
ao operador do posto, insere o numero de contrato no terminal, faz o
reconhecimento de sua digital.
Ira gerar uma
autorização conforme abaixo:
|
========== CTF-FRETE DIGITAL
IPIRANGA ==========
=========== AUTORIZAÇÃO DE
OPERAÇÃO ============
NÚMERO DO CONTRATO: 1949
NÚMERO DA AUTORIZAÇÃO: 0909090
=========== VALORES PARA
ADIANTAMENTO ==========
Diesel comum: R$ 1,890/litro
COMBUSTÍVEL: R$ 1.050, -
552,92 litros.
SAQUE: R$ 1.950,00
============ PONTO DE
RASTREAMENTO =============
|
O frentista vai
ao bico CTF com o MTF na não, digita o numero do contrato e o numero da
autorização e faz o abastecimento.
Chegando aos R$
500,00 que o motorista quer abastecer, encerra ao abastecimento.
Retorna ao
Terminal, registra a operação de R$ 500,00 em combustível, R$ 1.000,00 em saque
(caso o motorista queira a parte do saque).
Neste momento o
motorista recebe seu comprovante, conforme abaixo com os valores expressos.
|
========== CTF-FRETE DIGITAL
IPIRANGA ==========
=========== COMPROVANTE DE
OPERAÇÃO ============
NÚMERO DO CONTRATO: 1949
DATA DE EMISSÃO: 07/04/2006
17:31
DATA DA OPERAÇÃO: 07/04/2006
21:04
================================================
CONTRATANTE: Transportes
Ltda
CNPJ: 42.310.177/0001-01
================================================
TERCEIRO: Sr. Siclano de
Oliveira - RUA Hum, 165
CPF: 762.550.000-68
================================================
MOTORISTA: Sr. Fulano da
Silva
CPF: 505.595.000-68
================================================
PONTO DE RASTREAMENTO:
Auto Posto XYZ Ltda
================================================
DADOS DA OPERAÇÃO
STATUS DO CONTRATO : Em andamento
CÓDIGO DE AUTORIZAÇÃO : 0909090
COMBUSTÍVEL : DIESEL COMUM
QUANTIDADE : 263,30 LITROS
PREÇO POR LITRO EM R$ : $1,899
TOTAL R$ : $500,00
SAQUE EM R$ : $1.000,00
================================================
RESUMO DOS VALORES
DISPONÍVEIS - ADIANTAMENTO
ABASTECIMENTO : $ 550,00
DINHEIRO : $950,00
QUITAÇÃO (SALDO DO FRETE)
ABASTECIMENTO : $700,00
SAQUE EM R$ : $1.300,00
TOTAL QUITAÇÃO : $2.000,00
|
Vai ao caixa e
libera os R$ 1.000,00 em dinheiro ou cheque e o motorista esta liberado.
Estes créditos
ficam no sistema, funciona como um conta corrente para o motorista, permitindo
que ele faça quantas operações ele ache necessário para liquidar seus
contratos.
E para o
contratante somente será debitado no momento em que o motorista realizar a operação
no posto, de acordo com o prazo e preço do sistema ou acordados, caso haja os
acordos.
Há qualquer
momento, basta abri o contrato, e utilizar a opção “Bloquear” ou “Cancelar”.
Para o
desbloqueio é a mesma operação, utilizando a opção “Desbloquear”.
O cancelamento
é feito uma única vez, sendo que os valores já utilizados pelos motoristas nos
postos até o momento do cancelamento serão debitados do contratante. Após o
cancelamento, que é on line feito nenhum valor mais será debitado referente
aquele contrato.
Sim.
Quando da
geração do contrato, você pode optar por bloqueios automáticos, desde que o
contrato tenha uma rota especifica.
Estes bloqueios
podem ser Imediato ou somente na quitação
Imediato – Caso
o motorista não siga a rota conforme combinado, pulando o rastreamento em algum
posto, ao chegar em outro posto o contrato é bloqueado automaticamente.
Na Quitação-Caso
o motorista não siga a rota conforme combinado, pulando o rastreamento em algum
posto, ao chegar no posto somente para quitar, o contrato será bloqueado
automaticamente. Neste caso o adiantamento fica sem bloqueios
Sim, você que
determina por contrato estas regras.
Sim, desde que
você roteirize o contrato pode determinar limites de abastecimentos e saques
por postos da rota.
A quitação
neste caso somente poderá ser feita em um dos postos da rota ou em alguma
unidade do contratante (matriz ou filial).
Caso o contrato
seja emitido para quitação em postos, esta também poderá ser feita em alguma
unidade do contratante, mas somente o liquidação será nos postos, ficando a
parte do saque a critério do contrante disponibilizar na unidade ou mandar o
motorista liquidar o contrato no posto.
Sim. Neste caso
os 35% do valor em combustível será acumulada no adiantamento, ficando a
quitação somente a parcela do saque.
Se cliente for
UNIBANCO, poderá efetuar docs na conta dos motorista desta parcela, pelo
próprio sistema, tendo os custos de docs debitados de sua conta Compror CTF.
Se o cliente
for BRADESCO, não terá esta opção.
Quando falamos
em limite de credito, precisamos saber 2 dados principais:
O prazo que o
cliente vai pagar o posto, ou seja, os dias de credito.
O valor total
em R$ que ele ira utilizar no sistema por mês.
O calculo é
simples: (dias de credito / 30) x pelo valor total em R$ utilizado no mês
Seguindo o
exemplo acima, para o prazo padrão semana +4, teremos:
11 / 30 = 0,367
X R$ 1.000.000 = R$ 366.666
Como sugestão,
ainda podemos colocar entre 10% e 20% de margem de segurança para evitar futuros
bloqueios, sugerindo no SAC valores entre R$ 403.000 a R$ 440.000.
CTF RODOVIARIO
Frota Própria
Veículo.
Controle de KM
Ferramenta de
Controle de desvio de combustível e meio de pagamento do mesmo
Sistema para
Abastecimento de combustível nos Postos
Possui
Tecnologia embarcada no veículo, UVE para liberar o abastecimento.
Venda focada na
manutenção do veículo
CTF FRETE
Frota
Terceirizada (Sub Contratada)
Motorista
Controle do
Motorista (Rastreamento)
Ferramenta de
Controle de Motorista e meio de pagamento do mesmo
Sistema para
Abastecimento de combustível e Saque em R$ nos Postos
Não possui
tecnologia embarcada no veículo, UVE, a impressão Digital do Motorista Autônomo
que libera o Abastecimento e Saque em R$, contratado.
Venda focada na
operação logística do cliente
Posto - Local
onde são feitas as operações de abastecimentos e saques nos adiantamentos ou
quitações.
Terminal -
Equipamento (Itautec) instalado no posto onde serão realizadas as operações
(cadastramento de digitais, rastreamento, emissão de autorizações, fechamento
de autorizações, toda rotina de adm do posto (inclusão de operador, alterações
de preços e inclusões de outros produtos).
Cadastramento
de digitais - E o cadastramento das digitais de operadores e motoristas que
utilizarão o sistema. Os motoristas e operadores sempre serão cadastrado nos
postos a primeira e única vez que utilizar os sistema pelos Terminais nos
postos.
Autorizações -
São os valores autorizados para abastecimentos e saques, sempre possuem um
numero de contrato e numero de controle.
Frota - Pessoa
jurídica que contrata os motoristas autônomos e agregados, a qual é debitado de
sua conta corrente CTF os valores abastecidos e sacados nos postos, de acordo
com o prazo padrão ou negociado.
Banco -
Responsável pela conta corrente CTF e pagamentos aos postos.
CTF -
Responsável pela instalação dos equipamentos, manutenção dos scanners de
digitais e MTF, processamento dos dados, contingências e comercialização do
produto.
Call Center ou
0800 - Área da CTF que atende os postos 24 horas por dia, 7 dias por semana,
para fazer contingências, abrir chamados.
Suporte a
Postos - Área da CTF responsável pelo relacionamento com os postos, respondendo
as duvidas e orientando os postos nos procedimentos corretos. Funciona de
segunda a sexta em horário comercial. Caso tenha duvidas nossos analistas de
suporte estão aptos para orientá-los.
Assistência
Técnica - Área da CTF responsável pela manutenção e funcionamento dos scanners
de digitais e MTF.
Ipiranga -
Contrata as frotas e postos. E responsável pela disponibilizarão dos Terminais
Itautec, antenas satélites Hughes ou adsl nos postos.
Toda manutenção
dos Terminais Itautec, antenas satélites Hughes e adsl contratados pela
Ipiranga, os chamados de assistência técnica são feitos pelo 0800 22 3369 da
própria Ipiranga, a qual se responsabiliza em repassar estes chamados para as
empresas contratadas por ela.
1. Ter o CTF
Abastecimento instalado e operando.
2. Capital de
giro
3. Dar
atendimento aos motoristas contratados pelas frotas
4. Ter o
entendimento conceitual da solução CTF FRETE.
Contrato com a
Ipiranga
Contrato de
prestação de serviços com a CTF
01 ponto de
energia disponível para ligar o terminal CTF FRETE
01 ponto de
Internet banda larga disponível no local onde ficara instalado o terminal CTF
FRETE
Esta banda
larga pode ser adsl, via radio ou satelital.Sendo satelital temos nosso
parceiro que é a Hughes.
Caso tenha este
tipo de banda larga, a Ipiranga é responsável pelo contrato com a Hughes e
responsabilidade técnica da Hughes, se informe com seu assessor comercial
Ipiranga.
01 Terminal CTF
FRETE. Este equipamento é de responsabilidade da Ipiranga e responsabilidade
técnica da Itautec.
01 Scanner de
digitais, que fica integrado ao Terminal CTF FRETE, este equipamento é de
responsabilidade técnica da CTF.
01 MTF, para
fazer os abastecimentos nos bicos CTF, este equipamento é de responsabilidade
técnica da CTF.
Treinamento
inicial para operar o CTF FRETE
Operadores
treinados
Dar atendimento
aos motoristas contratados pelas frotas.
O prazo padrão
do sistema é Semana + 4, ou seja, o que for consumido nos postos de segunda
feira ao domingo será debitado da frota na quinta feira e creditado ao posto na
sexta feira.
Sim, podemos
fazer o AEP para qualquer tipo de combustível que o posto comercialize no
sistema.
Os AEPs podem
ser de 3 tipos: R$/L, % desc e preços fixos.
Os ADCs podem
ser para combustíveis ou saques em dinheiros separados e com períodos que
variam em dia, semana, dezena, quinzena e mês e prazos de 04 a 45 dias.
E só acessar o
site www.ctffreteipiranga.com.br com seu login (cpf) e senha, ir à área de
acordos, selecionar o tipo do acordo, selecionar novo, colocar os dados do
acordo que você quer fazer com a frota, aceitar as condições e propor o mesmo.
Apos o aceite
pela frota o acordo tem validade imediata, e seus recebimentos serão creditados
conforme o combinado.
E só acessar o
site www.ctffreteipiranga.com.br com seu login (cpf) e senha, ir à área de
acordos, selecionar o acordo, ir a opçao propor cancelamento.
Apos o aceite
de cancelamento pela frota o acordo é cancelado imediatamente, ficando com o
preço e prazos padrão do sistema, caso não seja feito outro acordo.
Caso a frota
não aceite o cancelamento, as 00:00 horas do dia seguinte o acordo será
cancelado automaticamente, ficando seus status como cancelado.
Para conferir,
basta entrar no acordo apos este prazo e verificar o status do acordo.
Sim. O envio de
NF é obrigatorio e segue as mesmas normas do CTF Abastecimento.
A NF é enviada
a frota que será debitada e não ao motorista ou a empresa terceirizada.
Apenas é
enviada as NFs com valores de combustíveis, tipo e litros.
A forma de
bloqueio de recebimento dos créditos por não envio de NFs é o mesmo do CTF
Abastecimento.
NFs de
combustíveis.
Documentos
exigidos e conferidos pelo posto para liberar as quitações, tais como canhotos
de NFs, copias de conhecimento, comprovantes de balanças e pedágios.
Ou seja, todos
os documentos que as frotas exigiram para serem conferidos para liberar as
quitações que são os saldos dos fretes.
A forma de
bloqueio de recebimento dos créditos por não envio de NFs e documentos exigidos
na quitação, é o mesmo do CTF Abastecimento.
NFs de
combustíveis, semelhante ao CTF Abastecimento, até 03 dias úteis antes do
recebimento do credito na conta corrente, ou o prazo negociado com a frota.
Documentos de
quitação, juntamente com as NFs ou o prazo negociado com a frota.
Obs.:
As NFs são
documentos contábeis obrigatórios que comprovam as despesas e os débitos das
contas correntes da frota, portanto sua emissão, controle e envio são
extremamente importantes para as áreas financeiras.
Os documentos
exigidos na quitação, principalmente canhotos de NFs, são contas a receber das
transportadoras juntos a seus clientes, portanto o não envio, extravio e
liberação do saldo sem uma conferencia mais rígida poderá ocasionar vários
problemas muitas vezes fazendo com que a frota rompa o contrato junto ao
sistema.
Pedimos uma atenção
especial para estes envios e prazos.
Esta operação pode ser feita nos Quiosques CTF FRETE instalados no posto ou pelo site www.ctffreteipiranga.com.br.
No Quiosque, precisa ter um operador cadastrado com sua digital no terminal, ir à opção Administração do posto, combustíveis, alterar preços, selecionar o código do combustível, alterar o preço, e confirmar.
Pelo site, entrar com seu Login e Senha, ir na área Combustível - Novo, inserir o preço ao lado do combustível referente e Gravar.
Caso o terminal esteja indisponível, você pode ligar no 0800 da CTF, abrir um chamado para área de suporte a postos que será atendido.
Na mesma
Central de Atendimento CTF
Ligue 0800 772
8829
Tenha em mãos o
formulário FIC FRETE (diferente do FIC do CTF Abastecimento)
O CPF do
motorista.
O CPF do
operador do posto, que deve ser um operador esteja cadastrado no sistema CTF
FRETE e tenha recebido o treinamento inicial.
O numero do
Contrato que a frota passou ao motorista.
Os documentos
obrigatórios para a liberação da quitação, caso seja uma operação de quitação.
Identifique se
é uma operação de adiantamento ou quitação.
O atendente CTF
ira atendê-lo e informar os valores disponíveis para abastecimentos e saques, e
os documentos obrigatórios, caso seja uma quitação e um numero de controle.
Com os valores
determinados, o numero do contrato e o numero da autorização, dirija-se ao bico
CTF com o MTF em mãos e digite no mesmo a opção 1 CTF FRETE. o numero do
contrato e o numero da autorização.
Apos a
liberação da bomba, faça o abastecimento ate o limite Maximo passado de
abastecimentos e saques.
Retorne ao caixa,
preencha o FIC FRETE com os dados solicitados (Nome e CPF do motorista, Nome e
CPF do operador, numero do contrato e autorização, valores de combustível e
saques), peça ao motorista assinar o formulário, o operador assina,
disponibiliza o saque ao motorista e envia o formulário imediatamente para a
CTF pelo fax 011 - 3837 – 4224.
O prazo Maximo
de envio é 8 horas da data e hora da autorização emitida.Apos este prazo esta
autorização será suspensa.
Apo 24 horas
será cancelado automaticamente, ficando assim o posto sem receber os créditos
desta operação.
O sistema CTF
FRETE se difere nestes aspectos operacionais do CTF Abastecimento, pois atende
motoristas autônomos e agregados das frotas e disponibiliza combustível e
saques aos mesmos.
Por ser
on-line, esta informação precisa estar disponibilizada no momento da operação
realizada, evitando assim incômodo ao motorista e frota.
Uma vez com uma
autorização aberta, seja por contingência ou pelo terminal, esta tem que ser
fechada, pois se aberta o motorista não conseguira operar este contrato em mais
nenhum outro posto, ou seja, ele não conseguira receber o saldo disponível.
O fechamento da
autorização se faz quando é informado o valor que foi operado para abastecimento
e saque.
E feito no
terminal do CTF FRETE.
Quando
apresentado algum problema, pode se fechar uma autorização enviando um FIC
FRETE preenchido corretamente e assinado, para a Central CTF que ira incluir
estes dados e fechar a autorização.
Os prazos são
os mesmos da contingência CTF FRETE.
Você precisa
abrir um chamado para ser atendido.
O sistema CTF
FRETE tem algumas diferenças do CTF Abastecimentos com relação à abertura de
chamado técnico.
Se o problema
for com o Terminal Itautec, antena Hughes ou adsl contratada pela Ipiranga você
devera ligar para 0800 22 3369 em
horário comercial e abrir o chamado, este 0800 é um serviço da Ipiranga.
Se o problema
for com o scaner de digitais e MTF, abrir um chamado na CTF.
Sempre que o
posto fizer uma contingência e não tiver um chamado aberto na CTF, o operador
vai solicitar a abertura do mesmo.
Obs. Estamos
reavaliando este procedimento, tão logo tenha alguma mudança, será avisado.
A frota
contratada tem obrigação de colocar um mínimo de 35% do valor do frete em
combustíveis.
Estes valores
em combustíveis não podem se reverter em saques.
Os valores
estipulados para saque podem ser revertidos em abastecimentos, desde que optado
pelo motorista.
Sugerimos aos
postos negociarem com os motoristas.
O posto tem a
obrigação de liberar a proporção 2X1 para os motoristas, ou seja, para cada R$
1,00 abastecido o motorista pode levar R$ 2,00 em saque.
Se
considerarmos que as frotas contratam com 35% mínimo em combustíveis, a grande
maioria das operações poderá ser na proporção 1,86 x 1.
Vale incentivar
a negociação de preços com os motoristas, pois na maioria das vezes eles necessitam
de mais combustíveis que o estipulado, quanto menor o valor de saque, melhor o
preço do diesel você poderá propor.
O sistema lhe
proporciona esta ferramenta de negociação.
O que vendemos
as frotas é esta proporção máxima.
O posto pode
liberar qualquer proporção, pois não importa isso para a frota, desde que nunca
ultrapasse o valor total.
Podemos tratar
isso como uma liberalidade do posto, caso ele queira fazer.
O sistema
considera sempre a proporcionalidade 2x1 entre abastecimento e saque.
Existe a opção
de outros produtos na hora da conclusão da operação, ou seja, o fechamento da
autorização.
Recomendamos
que o posto cadastre como produto algo como “Saque Extra" e coloque o
preço unitário de R$ 0,01.
Quando for
fechar a autorização, preencha o total de abastecimento, a proporção 2x1 no
saque e a diferença como outros produtos, assim o posto consegue concluir a
operação e receber a parte a mais disponibilizada ao motorista.
Dinheiro ou
cheques do posto, a seu critério.
19 -
Quanto cobro
pelo diesel dos motoristas?
Existe 3
hipóteses.
O preço do
sistema que este inserido no terminal, não esqueça que o prazo padrão de
recebimento é semana+4.
O preço do AEP
se tiver sido feito um acordo.
O preço
negociado na hora da emissão da autorização.
Lembrando que o
preço negociado nunca pode ser maior que o AEP ou que o preço do sistema.
No terminal, no
momento da emissão da autorização, você tem uma tecla do lado direito
“Alteração de preço".
Click nela, e
aparecera o preço indicado, altere o preço para o preço fechado e conclua a
emissão da autorização.
Quando emitida
a autorização estará já com o preço alterado.
Esta alteração
só é valida para esta autorização.
Se a operação
for por contingência, solicite ao operador CTF para fazer esta autorização no
momento da emissão.
Peça o numero
do contrato.
Peça o CPF do
motorista e confira, pois este numero será necessário para fazer o
cadastramento da digital.
Insira o numero
do contrato no terminal, automaticamente o sistema reconhece que é a primeira
vez que o motorista esta utilizando o sistema pelo terminal, pois sua impressão
digital não esta cadastrada.
Insira o numero
do CPF do motorista que foi conferido.
E cadastre a
digital do motorista, primeiro a impressão digital do dedo indicador direito e
apos o cadastramento com sucesso, a segunda impressão digital que é a impressão
digital dod dedo indicador esquerdo.
Este
cadastramento é feito a primeira e única vez que o motorista utilizar o sistema
pelo Terminal em qualquer posto da rede CTF FRETE.
O motorista
chega no posto com um numero de contrato que a frota liberou para ele.
Este contrato
refere-se aos valores disponíveis para abastecimentos e saques nos postos.
Pode ser um
adiantamento ou quitação, que é o saldo do frete.
Com este numero
de contrato, o operador do posto se dirige ao terminal CTF FRETE e insere este
numero no terminal.
Se for a
primeira vez que o motorista esta utilizando o sistema, o operador precisa
cadastrar a digital do motorista para liberar as operações.
Neste caso é
solicitado o numero do CPF do motorista, que é conferido e inserido neste
momento no sistema. Este cadastro de digital é feito somente a primeira e única
vez que o motorista esta utilizando o sistema, portanto é uma operação que
exige bastante atenção por parte do operador.
Apos
cadastrados sua digital, é solicitada a mesma para o acesso ao sistema.
Com o sistema
acessado irão aparecer os valores disponibilizados pelas frotas para
abastecimentos e saques.
E gerado uma
autorização com estes valores e o operador sai do sistema.
Vai ate a bomba
onde tem um bico CTF instalado, com o MTF na mão digita a opção 1 FRETE, o
numero do contrato e o numero da autorização, aproxima o MTF do bico CTF e
envia estes dados para ligar a bomba.
E feito o
abastecimento nos valores máximos estipulados, lembre-se que este sistema é um
frete pré-pago, que o posto não recebera mais do que os valores autorizados.
Os valores
disponibilizados para abastecimentos não podem reverter para saques, mas caso o
motorista queira abastecer os valores estipulados para saques o sistema aceita
esta inclusão.
Apos feito o
abastecimento, retorna ao terminal, abre novamente a autorização e fecha com os
valores operados. estes valores que serão creditados para a conta corrente do
posto na data combinada.
Concluída a
operação no terminal, é disponibilizado o saque ao motorista em dinheiro ou
cheques pelo caixa e o motorista poderá seguir sua viagem.
Os postos somente
receberão os valores quando fechadas as autorizações.
Estas
autorizações podem ser fechado nos terminais ou pelo FIC FRETE quando
indisponível o terminal, lembrando que todos os dados e assinaturas do operador
e motorista é fundamental para a garantia e integralidade dos dados.Evitando
assim futuros problemas com motoristas que podem alegar que não receberam os
valores estipulados.
Adiantamento
- Insira o
numero do contrato no terminal
- Confira o
numero do CPF e cadastre a impressão digital do motorista, caso seja a primeira
vez utilizando o sistema pelo terminal.
- Tenha o
acesso ao contrato liberado.
- Selecione o
tipo de combustível, e o preço.
- Emita
autorização.
- Abasteça nos
valores máximos autorizados, com o MTF nos bicos CTF.
- Retorne ao
Terminal e feche a autorização com os valores operados.
- Libere o
valor do saque ao motorista.
- Emita a NF do
combustível para a frota.
- Confira no
extrato bancário os créditos disponíveis de acordo com os relatórios do
sistema.
Quitação
- Insira o
numero do contrato no terminal
- Confira o
numero do CPF e cadastre a impressão digital do motorista, caso seja a primeira
vez utilizando o sistema pelo terminal.
- Escolha a
opção Quitação no sistema.
- Confira os
documentos exigidos para a liberação do saldo.
- Digite os
valores de avarias ou diferenças de preços, caso haja mencionado nos documentos
exigidos.
- Selecione a
opção: Documento OK, Sem documento ou documentos incompletos. (caso seja
selecionado as opções sem documento ou documentos incompletos o contrato é
bloqueado automaticamente e o motorista terá que ligar para a frota para
conseguir a liberação)
- Faça o
scaneamento dos documentos, se requerido pela frota, documento por documento.
(Esta operação pode demorar um pouco, pois o scaner de documentos é acionado
pelo sistema e precisa aquecer a lâmpada do scanner para poder operar).
- Recolha os
documentos exigidos.
- Tenha o
acesso ao contrato liberado.
- Selecione o
tipo de combustível, e o preço.
- Emita autorização.
- Abasteça nos
valores máximos autorizados, com o MTF nos bicos CTF.
- Retorne ao
Terminal e feche a autorização com os valores operados.
- Libere o
valor do saque ao motorista.
- Emita a NF do
combustível para a frota.
- Envie os
documentos de quitação exigidos e recolhidos à frota.
- Confira no
extrato bancário os créditos disponíveis de acordo com os relatórios do
sistema.
A) Capital de
Giro – Pagamento na proporção máxima, 2X1 para cada frete, pois o contratante é
obrigado a contratar um mínimo de 35% do valor liquido do frete em
combustíveis.
Os valores
contratados para combustíveis, não podem ser pagos em saques em
Cheque/Dinheiro, mas os valores contratados para saques em Cheque/Dinheiro
podem ser convertidos em abastecimentos, desde que o motorista faça esta opção.
B) Entender o
conceito/procedimento do produto
C) Atender o
motorista e os contratantes
1) – Quiosque
ITAUTEC – Toda manutenção e abertura de chamada deverá ser canalizado para a
Central de Atendimento Ipiranga, para o CTF pelo número 0800 – 22 -33- 69, mais
o número da máquina que esta no chaveiro ou no painel frontal, abaixo da tampa.
2) – Scanner de
Digitais, MTF 2000 e Contingências – Toda manutenção, abertura de chamados e
solicitações de contingências deverão ser feitos para a Central de
Relacionamento (Call Center) CTF pelo
número 0800 – 772 – 88 - 29 mais o código CTF do Posto.
3) – Banda
Larga Satelital HUGHES - Toda manutenção e abertura de chamada deverá ser
canalizado para a Central de Atendimento Ipiranga, para o CTF pelo número 0800
– 22 – 33 - 69, mais o número da antena com as iniciais VPIXX.
Será agendado
pela área de implantação de postos da CTF um treinamento inicial para todos
usuários do sistema, após este treinamento o posto estará apto para operar o
sistema.
No sistema CTF
FRETE os postos terão estas principais atividades:
- Preços dos
combustíveis no sistema CTF FRETE – Será fixado um preço base para o sistema,
no quiosque, considerando que o prazo padrão é Semana + 4 para o Contratante, este
preço é visualizado por todos Contratantes do sistema.
- Cadastro de
Produtos – Poderão cadastrar produtos para vendas, no quiosque, considerando os
débitos da parte determinada para saques em Cheques/Dinheiro.
- AEP e ADC –
Poderão ter os Acordos Especiais de Preços e Acordos de Data de Crédito feito
independente para os contratantes, podendo ter ADC distintos para combustíveis
e saques.
- Envio
imediato dos FIC-FRETE após uma operação em contingência. O não envio deste
documento, implica do não recebimento pelo posto dos valores operados em
abastecimentos e saques, podendo causar transtornos aos motoristas que tenham
saldos para receber.
Uma vez emitido
uma autorização para abasteciemto e saques, esta deverá ser fechada o mais
breve possível, de preferência após a operação realizada.
- Envio de NF`s
de combustíveis – O mesmo padrão do sistema CTF atual.
- Envio de
Documentos de Quitação – Deverão ser enviados juntamente com as NF`s de
combustíveis, quando das quitações os documentos solicitados para a liberação
da mesma (saldo), somente quando solicitado.
|
Cadastro
de Digitais
Dos
Motoristas
|
Rastreamento
|
Adiantamento
|
Quitação
(saldo do frete)
|
|
- Conferir
CPF do Motorista
- Digitar o
CPF no campo indicado
- Cadastrar a
digital direita
- Cadastrar a
digital esquerda
Obs.: O
sistema indica que é a primeira vez que o motorista esta utilizando o
sistema.
É feito a
primeira e única vez que o motorista usa o sistema
|
- Pode ser
feito apenas pelo motorista
- Basta
colocar o número do contrato, se identificar e após, sair.
- Pode ser
feito em contingência, quando o equipamento estiver com problemas.
|
-
Abastecimento e saque em Cheque/Dinheiro.
- A obrigação
do posto é liberar a proporção 2X1, desde que tenha saldo.
- Após o
fechamento do período de pagamento, é obrigatório o envio da NF ao
contratante.
- No caso de
contingência, enviar o FIC-FRETE imediatamente após a operação.
|
- Conferir
documentos solicitados para liberação do saldo.
- Scannear os
documentos requeridos.
-
Abastecimento e saque em Cheque/Dinheiro.
- A obrigação
do posto é liberar a proporção 2X1, desde que tenha saldo.
- Após o
fechamento do período de pagamento, é obrigatório o envio da NF ao
contratante juntamente com os documentos recolhidos.
- No caso de
contingência, enviar o FIC-FRETE imediatamente após a operação.
|
